DEMO-OMGEVING
U bekijkt fictieve demonstratiegegevens. Wijzigingen worden niet opgeslagen.
Demo Dorpsstraat, Demodorp
Onderzoeksvraag: Snelheidsmelding binnen 30 km/u-zone. Alle cijfers hieronder zijn berekend met dezelfde deterministische rekenmodule als in echte projecten, op basis van een synthetische dataset van 7.627 voertuigpassages.
Demo-overzicht
Een compleet dossier: locatie, meting, berekeningen, conceptbeoordeling, bronnen en rapport.
V85
41 km/u
Limiet 30 km/u
Gemiddelde snelheid
34 km/u
Boven de limiet
72,2 %
5.503 passages
Etmaalintensiteit
1.090
gemiddeld aantal motorvoertuigen per dag
Locatie
De locatiecontext is expliciet gemarkeerd als synthetisch. Er wordt niet gesuggereerd dat deze gegevens uit PDOK, NWB of NDW komen.
Wegcategorie
Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom
Maximumsnelheid
30 km/u (zone)
Bron locatiegegevens
SYNTHETIC_DEMO
Status
DEMO
Fictieve demonstratiegegevens. Geen echte locatie, meting of dossier.
Meetgegevens
Bestand: demo-dorpsstraat-meting.csv
Meetperiode start
10-05-2026, 22:02
Meetperiode einde
17-05-2026, 21:48
Meetdagen
7
5 werkdagen, 2 weekenddagen
Verwerkte passages
7.627
| Tijdstip | Snelheid (km/u) | Richting | Voertuigklasse |
|---|---|---|---|
| 2026-05-11 00:02:20 | 35,4 | Zuid (richting Demolaan) | personenauto |
| 2026-05-11 00:05:46 | 28,5 | Noord (richting centrum) | personenauto |
| 2026-05-11 00:08:16 | 31,4 | Noord (richting centrum) | bestelauto |
| 2026-05-11 00:17:28 | 40,6 | Zuid (richting Demolaan) | personenauto |
| 2026-05-11 00:20:49 | 37,5 | Zuid (richting Demolaan) | personenauto |
| 2026-05-11 00:41:00 | 48,8 | Zuid (richting Demolaan) | personenauto |
| 2026-05-11 00:42:24 | 29,3 | Zuid (richting Demolaan) | personenauto |
| 2026-05-11 01:18:59 | 34,6 | Noord (richting centrum) | personenauto |
Snelheid
Percentielen volgens lineaire interpolatie (R-7), identiek aan echte projecten. Geen taalmodel betrokken bij deze cijfers.
V15
27,1 km/u
V50
34 km/u
V85
41 km/u
V90
42,5 km/u
V95
45 km/u
Overschrijding V85
11 km/u
> limiet + 5
44,1 %
> limiet + 10
18,6 %
> limiet + 20
0,9 %
Intensiteiten
Aantallen per dag en verdeling over voertuigcategorieën.
| Categorie | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|
| Personenauto | 7.108 | 93,2 % |
| Vrachtwagen | 239 | 3,1 % |
| Motorfiets | 204 | 2,7 % |
| Bus | 76 | 1 % |
Grafieken
Snelheidsverloop over het etmaal en de snelheidsverdeling.
Datakwaliteit
Dekking en validatie van de meetreeks.
Kwaliteitsoordeel
Goed
Dekking
99,4 %
Geldige records
7.627
Ongeldige records
0
Technische datakwaliteitsclassificatie, geen verkeerskundig oordeel.
VS-MEAS-001 — Meetbestand bevat ongeldige records
Geen ongeldige records aangetroffen.
VS-MEAS-002 — Meetonderbreking gevonden
Geen meetonderbreking gevonden.
VS-MEAS-003 — Maximumsnelheid onbekend
Bevestigde maximumsnelheid beschikbaar.
VS-MEAS-004 — V85 beschikbaar
V85 is berekend als beschrijvende statistiek.
Verkeerskundige conceptanalyse
In de publieke demo wordt geen AI-aanroep gedaan. U ziet een vooraf opgestelde en gecontroleerde voorbeeldtekst.
Managementsamenvatting
Op de fictieve Demo Dorpsstraat is gedurende zeven aaneengesloten dagen de snelheid en intensiteit van het gemotoriseerd verkeer geregistreerd. De gemeten V85 ligt boven de geldende limiet van 30 km/u. Dat wijst op een straatbeeld dat sneller rijden toelaat dan de zone beoogt. Dit is een conceptbeoordeling; een verkeerskundige stelt het eindoordeel vast.
Bevindingen
- De V85 ligt duidelijk boven de zonelimiet van 30 km/u; de overschrijding is het grootst in de avond- en nachtperiode.
- De etmaalintensiteit past bij een erftoegangsweg met een ontsluitende functie voor de omliggende buurt.
- De datadekking over de meetperiode is voldoende om beschrijvende uitspraken te doen over snelheid en intensiteit.
- Het aandeel zwaar verkeer is beperkt; de snelheidsverdeling wordt bepaald door personenauto's.
Conceptconclusie
De feitelijk gereden snelheid sluit onvoldoende aan bij de functie en de limiet van de 30 km/u-zone. Aanvullende snelheidsremmende inrichting is verkeerskundig verdedigbaar. Handhaving alleen leidt naar verwachting niet tot een blijvend effect zolang het wegbeeld hoge snelheden blijft uitnodigen.
Beperkingen
- De meting is fictief en uitsluitend bedoeld als demonstratie.
- Er is geen ongevallenanalyse, schoolroute-analyse of wegontwerptoets uitgevoerd.
- Bewonersmeldingen zijn signalen, geen vastgestelde feiten.
Bronnen
Elke uitspraak in een echte analyse verwijst naar een vastgelegde bronversie.
RVV 1990
Artikel 20 — maximumsnelheid binnen de bebouwde kom
BABW uitvoeringsvoorschriften
Hoofdstuk zoneborden A1
CROW — Basiskenmerken wegontwerp
Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom
SWOV Factsheet snelheid
Relatie snelheid en letselernst
Maatregelen
Uit de maatregelenbibliotheek; een verkeerskundige weegt de keuze.
| Maatregel | Verwacht effect | Termijn |
|---|---|---|
| Snelheidsremmende drempels | Hoog effect op V85 | Middellang |
| Wegversmalling met voorrangsregeling | Gemiddeld effect | Middellang |
| Visuele versmalling en materiaalwissel | Gemiddeld effect | Kort |
| Herhaling zonemarkering 30 km/u | Beperkt effect | Kort |
| Gerichte handhaving | Tijdelijk effect | Kort |
Voorbeeldrapport
Zo ziet een rapportage eruit; in de demo zonder download.
Verkeerskundige beoordeling Demo Dorpsstraat
Onderzoeksvraag: Snelheidsmelding binnen 30 km/u-zone · Meetperiode 10-05-2026, 22:02 tot 17-05-2026, 21:48 · V85 41 km/u bij een limiet van 30 km/u.
Op de fictieve Demo Dorpsstraat is gedurende zeven aaneengesloten dagen de snelheid en intensiteit van het gemotoriseerd verkeer geregistreerd. De gemeten V85 ligt boven de geldende limiet van 30 km/u. Dat wijst op een straatbeeld dat sneller rijden toelaat dan de zone beoogt. Dit is een conceptbeoordeling; een verkeerskundige stelt het eindoordeel vast.
Status: CONCEPT. Een definitief rapport ontstaat pas na goedkeuring door een verkeerskundige.
Dit kan VerkeersScan voor uw organisatie betekenen.
Werk met uw eigen metingen, kennisbank en beslisregels — met menselijke eindcontrole op elke beoordeling.